Гиперпространство

Imperial Courier готовится войти в гиперпространство

Гиперпространство (англ. Hyperspace), в просторечии известное как «Ведьмин космос» или «Ведьмино пространство», представляет собой область более высоких измерений, через которую корабли могут перемещаться между звёздными системами на сверхсветовых скоростях. Только корабли, оснащённые гипердвигателем, могут самостоятельно совершать переход через гиперпространство. В XXXIV веке наиболее распространённой конструкцией гипердвигателя, использовавшейся в человеческой цивилизации, был двигатель искажения пространства (далее — FSD).

Переход через гиперпространство основан на свойствах квантовой механики. Перед тем, как совершить прыжок, необходимо выбрать пункт назначения и произвести впрыск достаточного количества водородного топлива или трития в реактор FSD. Тип и количество необходимого топлива зависит от массы корабля, расстояния до пункта назначения и технических характеристик FSD, которым оснащён корабль. Хотя переход через гиперпространство с использованием FSD является коротким, простым и в целом безопасным, перехваты в гиперпространстве производимые кораблями таргоидов в последние годы представляют собой возрастающую опасность.

Перемещение иных через гиперпространство

Являясь более древней цивилизацией, вышедшей в космос задолго до человечества, таргоиды в настоящее время освоили качественно более совершенный способ перемещения в гиперпространстве. В настоящий момент не известно насколько далеко и быстро корабли таргоидов могут совершать переходы в другие системы, но случаи перехвата в гиперпространестве человеческих кораблей говорят о техническом превосходстве инопланетной цивилизации.

Однако перехвата таргоидами не происходит, если корабль перемещается в гиперкрейсерском режиме. Даже на территории, захваченных таргоидами систем, например, HIP 22460 находиться в гиперкрейсерском режиме безопасно. Однако, если выйти в обычный режим перемещения, корабли таргоидов быстро найдут вас и уничтожат. Это говорит как о возможностях мониторинга пришельцами гиперпространтсва, так и о быстром перемещении с целью реагирования на угрозу.

После событий с Proteus Wave и начала вторжения таргоидов в Пузырь находиться в гиперкрейсерском режиме стало также опасно.

Гиперпространственное окно для таргоидского перехватчика

Открытие подобного рода «окна» инициируется таргоидским перехватчиком, когда он покидает локальное пространство в космосе. Перехватчик ложится на курс, затем активирует несколько лучей, деформирующих пространство и открывающих это окно. Затем иной ускоряется и закручивается, поджимая к центру своей они лепестки, в таком состоянии он входит в «окно» и исчезает. После исчезновения таргоида, образуется энергетический след, который, подобно следу FSD, можно просканировать с помощью сканера следа FSD и получить данные следа таргоидского корабля, которые на данный момент нигде не используются.

Процесс перехода перехватчиков

Закрутка "Василиска", вид сбоку	Закрутка "Циклопа", вид спереди
Процесс перехода "Циклопа"

Процесс перехода у таргоидских разведчиков занимает гораздо меньше времени — осуществляется почти мгновенно.

Человеческие корабли не обладают технологиями, чтобы попасть в подобное измерение, даже если опередят перехватчика. Пространственное «окно» представляет собой гравитационную аномалию, которая «вытесняет» человеческие корабли.

Гиперпространство по Вагару

Гиперпространство, как оно работает даже сейчас — всё ещё полностью непонятно и остаётся загадкой.

Переход через гиперпространство или попросту гиперпрыжок был открыт в 2200 году, но массовое его использование началось лишь к 2800 году. А с того времени технология перемещения через гиперпространство была серьёзно усовершенствована.

Ориентировочно с 2800 года — «Faraway Jump» (тип гиперпространства 0)

Самая первая доступная коммерческая система, была известна как «Faraway Jump» (Дальний прыжок). Потребовались столетия для того, чтобы установить спутники мониторинга, отводные линии, точки остановок, спасательные станции вдоль основных маршрутов и в конечном счёте, это помогло организовать сотни каналов, так называемых «линий», по которым будут перемещаться суда.

«Faraway Jump» был отмечен различными сложностями в эксплуатации и ему требовалась предполётная подготовка, на станциях FOSC (Faraway Orientation Systems Controllers, с англ. буквально Контроллеры систем удалённой ориентации). Кораблям была нужна внешняя помощь для инициации прыжка. Сама система получила печальную известность за определённую чувствительность ко многим параметрам конфигурации («Атомарной реорганизации» и «Времени перемещения»), а также опасностью их неправильной установки. Неконтролируемые переходы были чрезвычайно опасны.

Поэтому, в это время, в лексиконе командиров закрепилось выражение «ведьмин космос». Его точное происхождение неизвестно, однако, понятно, что оно происходит от рисков, которым подвергались пилоты, используя ранние технологии прыжка.

Под ведьминым космосом подразумевался своеобразный «коридор» или «труба», через который проходил корабль во время прыжка. Многие торговцы того времени, считали что этот самый «коридор» населяли призраки кораблей, которые попав туда, так и не покинули его.

Конечно, здесь есть доля правды, потому что большинство кораблей так и не добралось до пунктов назначения и их судьба неизвестна до сих пор.

Стоит отметить, что корабли таргоидов, были известны тем, что могли «зависать» в гиперпространстве, в этом «коридоре» и устраивать засады на корабли, находящиеся в пути. Различные неточности при расчётах, доставляли постоянное беспокойство путешественникам тех времён.

Конечно, у системы было большое преимущество за счёт быстрого времени перехода, весь процесс занимал считаные секунды, с того момента как был инициирован. Но, системой перестали пользоваться в 3122 году, и она была полностью выведена из эксплуатации в 3125 году.

3125 год — Квириум (тип гиперпространства 1)

К времени начала оригинальной игры, перемещения через гиперпространство были повсеместным явлением, хоть и оборудование для них было достаточно громоздким и осуществлять прыжок могли далеко не все корабли, а лишь те, которые могли уместить на своём борту всё необходимое.

«Faraway Jump» уже вышел из эксплуатации уступив место, автономным механизмам, позволяющим инициировать прыжок без посторонней помощи.

В то время, прыжки были сильно ограничены в дальности — всего 7 световых лет в любом направлении, это требовало совершения нескольких прыжков, даже, для относительно коротких перелётов между системами. Этот механизм, также имел уникальную систему заправки, которая не зависела от других систем корабля. Эти двигатели использовали топливо, известное как «квириум» и доступ к нему, был исключительно у GalCop.

К сожалению, секретная формула, для изготовления этого высокоэнергетического топлива была утеряна во время роспуска GalCop в результате чего эта технология стала устаревшей. Ходят слухи, что формула «квириума» была заново составлена таргоидами, судя по данным из их захваченных кораблей.

Модификации этой системы позволяли совершать переходы в другие части галактики, а длительность прыжка была эквивалентна длительности предыдущей системы — время перехода измерялось в десятках секунд.

3200 год — След (тип гиперпространства 2b)

После прекращения использования квириума и распада GalCop, в сфере межзвёздных переходов через гиперпространство образовался небольшой застой. Федерация и Империя начали использовать технологии которые были чуть более надёжны и менее склонны к просчётам. Эти системы использовали водород в качестве топлива, но для совершения перехода требовалось очень много времени. Переход между двумя точками мог занимать несколько дней, а то и неделю.

К счастью пилотов, экипажа и пассажиров, они могли воспользоваться технологией «StarDreamer», выпущенной как раз тогда, в 3145 году. Эта технология использовалась чтобы сократить время ожидания перелёта с точки зрения пассажира или пилота, замедляя их метаболизм и создавая ощущение, что время течёт гораздо быстрее, чем на самом деле.

Новые гипердвигатели различались по размеру для судов, на которые они устанавливались и в некоторых случаях они требовали много тонн свободного пространства для установки. Разумеется, были доступны различные размеры (или классы), но размер корабля по-прежнему мог служить ограничителем для установки такого оборудования на некоторые корабли.

Дальность прыжка была пропорциональна размеру двигателя и обратно пропорциональна массе корабля. Гипердвигатели варьировались по размерам от первого класса (6 тонн), к огромным, к восьмому классу (600 тонн).

Кораблям также были необходимы большие запасы водородного топлива для питания двигателей. Его можно было хранить в обычных грузовых отсеках, необязательно сразу в топливном баке, как требовалось раньше.

Одна из разновидностей этих гипердвигателей — военная. Она обеспечивала увеличенную дальность прыжка на единицу установленного оборудования, но имела несколько недостатков:

1. Это оборудование являлось весьма дорогостоящим.

2. В процессе заправки, генерируются побочные продукты, в виде радиоактивных отходов, и их утилизация обходилась тоже достаточно дорого. Хотя, это не мешало нечистым на руку командирам, сбрасывать эти отходы в необжитых системах.

Также, одним из основных недостатков технологии 2b, было то, что корабль совершивший прыжок, оставлял за собой след (облако), в месте входа и выхода из гиперпространства. С помощью специального устройства несложно проанализировать эти «облака» и установить пункт назначения, в который прибудет корабль. А это даёт возможность более быстрым кораблям прибыть на пункт назначения раньше, и устроить засаду. Или просто устроить погоню…

Несмотря на такой существенный недостаток, здесь есть очень хороший плюс по сравнению с предыдущими системами — дальность прыжка, более не была ограничена семью световыми годами и корабли могли прыгать на расстояния в несколько десятков лет за раз.

В нескольких редких случаях, упоминалось, что эти двигатели, могли взаимодействовать с червоточинами и совершать достаточно затяжные прыжки с их помощью — свыше 655 световых лет, при правильном построении маршрута.

Усовершенствование и исследование улучшенных форм гипердвигателей велись на протяжении всего этого периода. И здесь произошло одно событие, которое очень остро выделилось.

«Антарес» — лайнер, был оснащён прототипом более быстрого гиперпространственного привода. Он начал свой первый рейс в 3251 году, но пропал во время первого прыжка. После, о лайнере не было никакой информации и не было найдено даже обломков.

Потери судов, и применение рекомендаций по безопасности полётов, значительно задерживает развитие современных технологий гиперпрыжков на протяжении многих лет.

И, в качестве исторической справки, Sirius Corporation, утверждала, что обнаружила обломки Антареса в январе 3302 года.

3290 год — Двигатель искажения пространства (тип гиперпространства 3) (FSD)

В конце 3290 года, механизм гиперпрыжков был доведён до совершенства, что сделало предыдущую ступень более не актуальной. Время прыжка было также значительно снижено, и оно занимало десятки секунд, а преимущество дальности сохранилось. Новая система, была основана на базе прототипа, который использовался на Антаресе.

К 3300 году, практически все двигатели «Тип 2», были выведены из эксплуатации с потерей определённых классов судов, на которые невозможно было установить новые двигатели из-за конструктивных ограничений.

При производстве новых двигателей, в больших количествах требовался тантал, что в последние годы XXXIII века, вызвало такую «Танталовую лихорадку». Это привело к враждебным захватам систем, в которых этот элемент был обнаружен.

Теперь, прыжки в диапазоне более 50-ти световых лет стали не только возможны, но и общедоступны. Результатом такого переворота стало то, что вся галактика теперь была открыта для исследователей, а сам механизм прыжка не требовал каких-то финансовых вложений. Перелёты, которые раньше считались невозможными, теперь стали доступны даже для относительно скромных кораблей. Стали возможны путешествия к Стрельцу, чёрным дырам и перелёты по всей галактике, включая самую дальнюю её сторону.

В последние годы стало известно, что сам двигатель искажения пространства (FSD) может быть дополнительно модифицирован путём использования редких материалов, у инженеров. Также, дальность прыжка можно увеличить «зарядившись» от нейтронных звёзд и белых карликов, находясь неподалёку от них.

Многие организации всё ещё исследуют технологию гиперпрыжка. Одна из таких — MetaDrive Inc., которая была недавно приобретена корпорацией Сириус.

В итоге, даже за всё это время, никто так толком и не смог изучить гиперпространство, этот самый «тоннель», через который проходит корабль во время прыжка. В нём часто можно заметить различные огни, конструкции, и кто знает, какие тайны за все эти годы оно в себе скрывает. Может быть, там всё ещё находятся призраки тех кораблей, которые так и не достигли конечной точки…

Примечания

Комментарии

Ссылки и источники