Elite Dangerous Wiki
Advertisement
Elite Dangerous Wiki
2965
страниц

Прозрачный фонарь над кабиной пилота, защищающий его от многих опасностей путешествий в открытом космосе.
— Из описания в игре.

Фонарь кабины (англ. Ship Canopy) — это прозрачный кожух над кабиной пилота (кокпитом), обязательная часть корабля. Фонарь оснащается светофильтрами и защищает пилота и кабину от радиации и других опасностей открытого космоса. Система жизнеобеспечения обеспечивает атмосферу, пригодную для дыхания внутри корабля.

В зависимости от типа корабля, он имеет различное местоположение и форму. Судя по всему, производится из специального бронестекла, которое всё же может разбиться. Если стекло только потрескалось, то его можно починить при помощи блока автоматического полевого ремонта либо дронами-ремонтниками. После того, как фонарь был разбит, его можно заменить лишь на станции. Время, за которое необходимо вернуться на станцию при разбитом стекле (он же фонарь) напрямую зависит от класса установленной на корабле системы жизнеобеспечения.

ИЛС

Бо́льшая часть верхнего ИЛС (Индикация на Лобовом Стекле) отображается или проецируется на лобовое стекло. Оно включает в себя активную группу вооружения, выбранную в данный момент цель и информацию, направляющие гиперкрейсерского режима и маркеры объектов, а также метки наведения оружия. Предупреждения (например, предупреждения о перегреве, приближающейся ракеты и т. д.) также отображаются на фонаре.

Если фонарь кабины окажется разбит, вся отображаемая до этого информация на нём соответственно не будет отображаться. Данные в корабле по-прежнему обрабатываются (то есть ракеты по-прежнему будут фиксироваться, оружие на карданном подвесе по-прежнему будет отслеживать цель), но не будут отображаться пилоту. Все голосовые и звуковые сигналы от COVAS приглушаются. Что более важно, вектор выхода в гиперкрейсерском режиме из гравитационных колодцев и выхода из перехвата не будет виден.

Потеря ИЛС, помимо того, что потенциально смертельна, также может быть очень пагубной для пилотов, которые продолжают вести бой ещё несколько драгоценных минут, прежде чем отправиться на станцию для ремонта, особенно сказывается у тех, кто использует фиксированное вооружение.

Отсутствие информации в гиперкрейсерском режиме о дистанции до цели и оценки оставшегося времени прибытия также может затруднить пилоту оценку того, сколько времени ему остаётся, чтобы добраться до выбранного места ремонта, или даже когда место, где можно починить корабль находится достаточно близко, чтобы безопасно выйти из гиперкрейсерского режима. При разбитом фонаре рекомендуется всегда искать ближайший космопорт с услугами ремонта и соответствующей по размеру посадочной платформой для размещения их корабля как можно быстрее.

Размер

Размер и угол обзора фонаря зависят от модели корабля. Более крупный фонарь даёт лучший круговой обзор, что удобно для ближнего боя, а иногда и просто для осмотра достопримечательностей. Однако, у большого фонаря имеется один большой минус — чем больше фонарь, тем больше вероятность того, что он получит повреждения.

Наборы для усиления модулей помогают уменьшить повреждение фонаря, но некоторые корабли имеют более уязвимые фонари из-за их размера по сравнению с остальной частью корабля, компоновки корабля или даже просто стиля боя, обусловленного лётными характеристиками корабля. Корабли, печально известные тем, что у них есть фонарь, который ломается даже во время лёгкого боя, в том числе Asp Explorer и Vulture, так как оба корабля имеют большие передние куполообразные фонари, которые делаются лёгкой мишенью.

Звуковые и визуальные эффекты

Звук

Звук требует прохождения через определённую среду — твёрдые тела, жидкости или газы. Поскольку космос — это вакуум, не имеет значения, через что может распространяться звук. Набор динамиков внутри кабины корабля имитирует всю звуковую активность за пределами корабля в режиме реального времени, создавая таким образом иллюзию, что пилот может слышать звуки в космосе. Когда фонарь ломается и атмосфера, которая находилась внутри корабля утекает в космос, то для передачи звука больше нет необходимой среды, с которой можно резонировать, что делает динамики бесполезными. В этот момент пилот может слышать только своё дыхание в комбинезоне, пока не починит фонарь.[1]

Растрескивание и разрушение

Фонарь может быть повреждён в результате полученных повреждений, таких как удары, напряжения корпуса (например, аварийный сброс FSD), серьёзные опасности, связанные с повышенной гравитацией и огонь из оружия. Повреждение фонаря, если оно достаточно серьёзное, приводит к видимым трещинам, которые также сопровождаются соответствующим звуком. Ситуация ухудшится, если будет получен ещё больший урон, пока фонарь резко не разобьётся. Если это произойдёт, атмосфера корабля утечёт в космос. Маска Remlok мгновенно оденется на пилота, чтобы защитить владельца от кислородного истощения и космического вакуума. Однако для пилота будет отведено ограниченное время, чтобы добраться до станции для ремонта. Поскольку для прохождения звука больше нет воздуха, чтобы резонировать, поэтому звук становится приглушённым.[2]

Облединение

Лёд начинает формироваться на фонаре, если температура корабля опускается ниже 10 %, что может произойти после выключения модулей или отстрела теплоотводов. Лёд не представляет опасности, это просто эффект оформления.

Как выжить при сломанном фонаре

Если пилот не сможет добраться до станции до того, как закончится кислород, он будет вынужден катапультироваться, а корабль будет считаться уничтоженным. Доступное время пригодного для дыхания кислорода зависит от рейтинга системы жизнеобеспечения, установленного на корабле (от 5 минут для класса «E» и до 25 минут для класса «A»), но его также можно пополнить с помощью синтеза, для чего требуется только 2 железа и 1 никель на заправку. Пилоты с большим запасом обоих типов материалов могут пополнить запасы жизнеобеспечения и, возможно, продолжать путешествие со сломанным фонарём в течение нескольких часов. Однако для синтеза требуется короткий период активации, прежде чем пополнение вступит в силу, и система жизнеобеспечения не может быть «переполнена» повторением процесса пополнения в быстрой последовательности.

Прохождение через силовое поле в посадочном коридоре космопорта или вход в ангар посадочной платформы на аванпосте, корабле-носителе или планетарном порту вернёт корабль в пригодную для дыхания кислородную атмосферу и остановит обратный отсчёт, хотя, очевидно, он перезапустится, если фонарь не починить, а корабль вернётся в вакуум. Однако стыковка пополнит запас кислорода в системе жизнеобеспечения.

Повреждённый, но не сломанный фонарь можно отремонтировать за пределами станции либо с помощью блока автоматического полевого ремонта, либо с помощью дронов-ремонтников, но после полного разрушения его можно отремонтировать только в условиях станции, оборудованной посадочными платформами и ремонтными услугами. Таким образом, разбитый фонарь вдали от обитаемого пространства обычно приводит к потере корабля, а опытные исследователи, как известно, внимательно следят за состоянием своего фонаря.

Примечания

  • В Elite Dangerous: Odyssey невозможно высадиться с корабля на поверхность планеты, если фонарь корабля пробит.
  • Самый быстрый способ сломать фонарь — это выпасть в джет нейтронной звезды или белого карлика и подождать 30 секунд.
  • В дополнение к эффекту обледенения, Frontier Developments также запланировали паровой эффект, который затягивал бы фонарь конденсатом, когда корабль перегревался, например, при заборе топлива от звезды. Снимок экрана макета этого эффекта был показан во время бета-тестирования Elite Dangerous в 2014 году, но сам эффект, доработан и реализован лишь в 9 обновлении Elite Dangerous: Odyssey в 2021 году.[3]

Advertisement